Wat moet je doen in het gesloten seizoen? onder deze slogan heb ik maar een artikel geschreven over het onderhoud wat je bijvoorbeeld aan je boot kunt doen. Dit deel gaat over de buitenkant en het volgende deel zal gaan over de binnenkant en wat er daar nog meer bij komt kijken. Veel plezier bij het lezen.
Doe wat aan je boot deel I
Het gesloten seizoen is voor vele van ons Roofvissers de tijd om wat onderhoud te plegen aan ons materiaal. Vaak worden dan de hengels, molens, lijnen, kunstaas etc onderhanden genomen maar na een jaartje intensief gebruik kan de boot vaak ook wel even een opfris beurtje krijgen.
Dit hebben we nodig voor een opfris beurtje.
Het is misschien wat vroeg in het gesloten seizoen maar ik ben van de week maar direct even aan de slag gegaan met mijn boot en die van Frank. Hij zag er letterlijk en figuurlijk niet meer uit, logisch want als je 4 tot 5 dagen in de week op het water zit heb je niet ook nog eens de tijd om wat aan de boot te doen. Vaak doe je dan alleen de echt noodzakelijke dingen en schiet de rest erbij in.
Het ergste aan mijn boot was waarschijnlijk wel de enorme hoeveelheid kalkaanslag die vaak ontstaat na het varen in de vorm van opgedroogde druppels. Om dit te voorkomen is het het mooiste je boot te drogen met bijvoorbeeld een zeem. Op deze manier heb je er het minste last van echter is het ook wel weer even een werkje om dit elke keer te gaan doen en schiet het er vaak bij in. Zelfs na 1 keer kan je boot al onder de opgedroogde druppels zitten.
Kalkaanslag op de motor.
Het ziet er niet uit.
Op de zwarte laklaag van de Marcraft valt het helemaal op die kalk druppels.
Voor vertrek naar Daan Gopoetsbaars.Om dit weer schoon te krijgen gebruik ik al jaren schoonmaak azijn maar wat nog beter werkt is Antikal. Zorg er wel voor dat je handschoenen aantrekt wanneer je dit gebruikt, je handen drogen er enorm van uit. Doe ook geen grote oppervlakte maar pak elke keer kleine stukjes en zodra je de Antikal hebt ingewreven met je doek of spons spuit je het direct weer af waarna je vaak al meteen resultaat ziet. Doe dit over de gehele boot maar natuurlijk ook op de motor want ook die zit vaak onder de kalk aanslag.
Antikal.
Goed zo Daan, maak ik even de foto's.Nadat je de boot goed hebt schoongemaakt met antikal en weer afgespoeld met water, wordt het tijd om hem eens even flink in te gaan zepen. Je kunt hier echt van alles en nog wat voor gebruiken houd er alleen wel rekening mee dat wanneer je bijvoorbeeld nog stickers op de boot moet plakken je geen middel gebruikt waar was in zit omdat je stickers dan niet meer pakken. Gebruik je wel een shampoo met was zorg dan dat je het gedeelte waar je moet plakken even goed vetvrij is gemaakt. Ik maak in ieder geval gebruik van een shampoo met wax omdat je je boot daar een echte goede beurt mee geeft met een super glans.
De gebruikte Shampoo.
Wees niet te zuinig met de shampoo maar doe het er in een goed hoeveelheid op, vaak is het beter om een half emmertje sop aan te maken en daarna weer een nieuw half emmertje. Zo voorkom je dat je bij een volle emmer in één keer het laatste stuk met vies water staat te wassen.
Wanneer je de boot helemaal hebt ingesopt en flink aan het boenen bent geweest met de spons wordt het tijd om hem weer af te spoelen. Doe dit vooral niet met koud maar met lekker warm water, simpelweg omdat het warme water gewoon lekker snel en goed opdroogt. Je kunt het afspoelen met de tuinslang maar natuurlijk ook met de hogedruk reiniger doen. Dat moet je zelf weten maar als je met de hogedruk aan de gang gaat hou dan wel altijd een beetje afstand aan zodat je niet de lak van je boot of motor afspuit.
Het afspuiten is begonnen.
Ook bij de Marcraft.Wanneer de boot dan helemaal gewassen en afgespoeld is wordt het tijd om hem te drogen. Wanneer je hiervoor warm water hebt gebruikt zul je zien dat het drogen met een zeem een stuk makkelijker gaat. Het mooiste is als je een zeem gebruikt omdat deze goed droogt maar ook verder geen vlekken of strepen achterlaat. Als de boot dan zo goed als droog is neem je even een kleine pauze zodat hij echt totaal kan drogen voor je verder gaat met het in de was zetten.
Heel belangrijk, het goed afzemen.
Goh....dat is al een stuk beter.De boot in de was zetten is altijd even een tijdrovende klus waar je echt even de tijd voor moet nemen om het mooiste resultaat te krijgen. Als je het idee hebt dat je er geen zin in hebt of dat je het niet afkrijgt begin er dan ook niet aan want dat is zonde. Om te beginnen heb je niet veel nodig een doek, was, poets watten, en poetskatoen zijn al voldoende. Voor de was zou ik niet de goedkoopste nemen, vaak is deze later moeilijk uit te poetsen en ben je een eeuwigheid bezig om hem weer glanzend te krijgen. Natuurlijk zorgt het poetsen van je boot ook voor een extra beschermlaag en met de wat bekendere merken was kun je ervan uitgaan dat je boot weer super glad wordt met een mooie beschermlaag. Zelf maak ik graag gebruik van vloeibare Turtle wax omdat deze goed opzet, uitsmeert en een prachtige glans geeft.
Turtle Wax voor een zeer goed resultaat.Om de was op te zetten neem je niets meer dan gewoon een doek bijvoorbeeld een oude theedoek of een keukendoekje. Giet vervolgens wat wax op de doek en smeer dit met draaiende bewegingen op je boot. Zorg er wel voor dat je het echt lekker inwrijft om het mooiste resultaat te krijgen en doe slechts één kant van de boot om het daarna nog lekker op te kunnen poetsen. Als je te lang wacht met oppoetsen dan wordt het al snel opboenen.
Pak wel alle delen van de boot!Dit oppoetsen kun je op verschillende manieren doen, namelijk handmatig of machinaal. Ik doe het vaak met de machine waarna ik de boel nog even handmatig opwrijf. Ook is het zo dat je vaak met de machine niet overal bijkomt zodat je alsnog bepaalde gebieden met de hand moet doen.
Echte poetswatten.Voor het oppoetsen kun je gebruik maken van poetswatten/polijstwatten of poetskatoen wat je echt overal kan krijgen ook in de bouwmarkten. Je hebt ook speciale handschoenen die aan de voorzijde voorzien zijn van een soort wattenlaag die je ook kunt gebruiken.
Heb je een machine is dit wel handig.
Goh, wat gaat ie weer mooi worden die Suzuki.Voor de machine heb je ook verschillende opzetstukken maar de maat en type van dit soort materiaal is weer afhankelijk van welk type machine je hebt. Wees met de machine wel altijd voorzichtig want als hij uit je handen schiet of je zet hem verkeerd tegen de boot heb je schade of letsel.
Bij Frank en bij mij was het dan ook nog eens zo dat er een paar nieuwe stickers op de boot geplakt moesten worden en ook hier geldt “rust en tijd is alles”. Belangrijk is dat je de plek even goed vetvrij maakt want zoals gezegd zullen de stickers er weer snel afliggen als je ze na het in de wax zetten op de boot plakt. Zorg dat je schilderstape en een goed scherp Stanley mes bij je hebt. Meet nu de plek uit waar de eerste sticker moet komen, let er hierbij wel op dat je dezelfde ruimte aan de andere kant van de boot ook hebt als je de stickers op gelijke hoogte wilt hebben. Plak de sticker na het uitmeten in zijn geheel “dus met papier er nog op “ tegen de boot door middel van enkele strookjes schilderstape waarbij je zorgt dat de sticker al netjes recht en op zijn juiste plek komt.
Dat is wel een secuur klusje.Vervolgens snij je de linker of rechterkant van de schilderstape door tot de helft zodat de andere helft nog met het tape vastzit. Nu trek je het vel terug van de boot en haalt voor de helft het papier van de sticker weg strijk nu de sticker glad en strak tegen de stukjes tape aan die nog op de boot zitten, doe het gladstrijken wel met beleid zodat je geen bellen of vouwen krijgt. Het beste is met een plamuurrubber of een theedoek die recht opgevouwen is.
Langzaam komt er wat tevoorschijn.
Hij is super gaaf geworden met de nieuwe stickers!Nu zit de ene helft van de sticker tegen de boot en herhaal je dezelfde stappen voor de andere kant van de sticker. Als de sticker dan tegen de boot geplakt zit moet het papier er nog afgehaald worden wat altijd een erg nauwkeurig klusje is omdat de sticker tijdens het lostrekken nog wel eens aan het papier wil blijven kleven, als dit gebeurt wrijf je even met je vingers goed hard over de plek die net niet lekker los wil laten totdat de sticker goed pakt en je het papier er in zijn geheel af kunt halen. Hetzelfde doe je na het uitmeten aan de andere kant van de boot en hopla dat ziet er weer goed uit.
De Marcraft 535 ziet er weer als nieuw uit!
Zo, onze boten zijn aan de buitenkant alweer klaar voor het nieuwe seizoen. Volgende week in deel 2 meer over de binnenkant van de boot.
Daan
